Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写

在这次的PWRS活动当中,我们首次有机会试驾全新的Cayenne Turbo,此一Cayenne车系的顶级车款向来都不乏拥护者,而这次我们也趁着Road Tour时稍微驾驶了最新锐的Cayenne Turbo。

一手车讯Verdict ★★★★★
基本资料
建议售价:560万元综合平均油耗:8.7km/l
上市时间:2010/05原厂保固=四年无限里程
讨喜之处:强劲动力、更轻盈的动态、一贯细腻的车舱质感。
遗珠之憾:我们还看不惯它的车尾。

我们在Road Tour时特地挑了Cayenne Turbo做为座驾,好让我们能够更进一步认识Cayenne Turbo,由于历代车款在全球热卖,Cayenne拥有极高的知名度,它不仅拥有传统LSUV的空间、舒适,在动力与操控方面更拥有非常卓越的表现。


Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写中控檯的陈设与Panamera有着相似的安排,更讲究的细部设计终于让Cayenne摆脱过去过于空旷的感受。
更跑格的外观

大改款前的Cayenne外观造形设计依循传统LSUV的造型逻辑,看来就像是一部放大三倍的掀背车,全新Cayenne的外观造形设计,则让我们看到设计师试图跳脱此一传统安排,更低扁修长的车头线条有些Panamera的影子,而这样的车头造型安排也让Cayenne看来更为动感而修长。

而在车身尺寸不减反增的前提下,新车的车体重量减轻了180公斤,大幅度修改的车身外观造型也降低了车辆的空气阻力,而这些新设计都有助于降低车辆的油耗与二氧化碳排放量,同时也有助于提昇车辆在性能方面的表现。当我们看到Cayenne实车时,相当难以察觉新车尺寸增加的事实,更紧緻、更具肌肉感的线条让这部车看来相当精悍,而这样的造型也符合Cayenne一贯的运动化设定。


Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写此一电子罗盘设计相当有趣,其中并无指针,行驶时整个外圈会随着方向改变转动。
更上层楼的内装

跨进Cayenne Turbo的车舱,让我们感到变化最大的部份在于全新设计的中控檯与仪錶板,改款前的Cayenne内装设计虽然亦有一定水準以上的表现,与新车之间最大的差异则在于密度感,新车藉着更精细的造形设计与更多的装饰性零件运用,让车舱内的气氛显得更为高级;许多的设计细节有着Panamera的影子,例如中控檯上的大型直立式出风口,以及传统五环錶右侧第二具仪錶以液晶显示幕取代传统指针式设计。

车内材质的运用则依照Porsche一贯的豪华高级作风,在顶级的Cayenne Turbo车上更是如此,细腻的皮革触感以及紧密的装嵌有着十分浓厚的德国式风味。两张前座的跑车化座椅设计更是相当高明,看似宽鬆的座椅却拥有优异的包覆性与支撑性,虽然不能与同厂的跑车桶型座椅相提并论,但与一般座椅相比已是非常跑车等级的表现。


Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写排挡座周遭的设计亦是沿用自Panamera,唯独后方的悬吊与传动调整装置被保留下来。
淋漓畅快的动力

Cayenne Turbo车上使用的引擎是4.8升V8双涡轮增压缸内直喷引擎,这具引擎拥有高达500hp/6000rpm、71.4kgm/2250~4500rpm的最大动力输出,虽说Cayenne Turbo的车身重量超过两吨,但仍能在4.7秒完成0~100km/h加速,极速则受限于较大的车体仅有278km/h,但对LSUV来说,这样的数据已是十分惊人。

这具4.8升V8双涡轮增压引擎令人震撼的部份并不仅止于动力输出数据而已,根据原厂所提供的资料显示,此一新引擎的平均油耗成绩比起旧款车型进步达23%,可说是相当优异的进步。

Cayenne Turbo另一项重要的变革,在于将原本使用的六速Tiptronic变速箱升级为新世代的8速Tiptronic手自排变速箱,此一新变速箱对车辆的动态影响相当巨大,它让Cayenne Turbo的加速过程变得更连贯滑顺,同时当车辆在高速巡航时,由于多出两个档位,更宽广的齿比让巡航时的引擎转速能够更进一步降低,藉以达成省油节能的目的。

当然Cayenne Turbo的蛮力感并未因此消失,重脚踩下油门,V8引擎动人的声浪依旧,狂猛的加速力却更胜以往,虽说加速飞快的LSUV让人觉得有些超过,但这正是Cayenne Turbo迷人的部份之一。

试驾感言~意外的轻盈

许多新车发表时都会特别强调车身减重多少,以致于加速、油耗等方面的表现有所进步,但事实上真正能让我们一开就发现动态变轻盈的车辆还真是屈指可数。但Cayenne Turbo就不同了,不仅加速变得更为强猛,整体动态的轻盈感更是让人欣喜,全新的八速Tiptronic变速箱与刻意轻量化的车身功不可没。


Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写注意引擎主动启闭系统的开关,除非驾驶人刻意将此一功能关闭,否则只要车辆完全静止引擎就会主动熄火。
Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写后座出风口与空调界面与前座几乎相同,按键的陈设亦採相似的安排。
Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写方向盘并未採用独立製品,而是沿用与一般911相同的造型。
Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写4.8升V8双涡轮增压引擎拥有高达500hp的输出,但油耗则降低达23%。
Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写虽说标準配圈为19吋,但车上安装的这组选用轮圈直径高达21吋!
Porsche Cayenne Turbo星岛短驾速写加速力、排气声浪与操控都更胜以往,油耗与排污却大幅降低,不愧为Porsche的最新锐车款。
Porsche Cayenne Turbo引擎型式V8 DOHC 32V+Turbo排气量4806c.c.缸径×冲程 96.0×33.0mm压缩比 10.5:1最大马力 500hp/6000rpm最大扭力71.4kgm/2250~4500rpm悬吊系统 前麦花臣、后多连桿轮胎规格265/50/19驱动方式 4WD变速系统八速手自排GearRatio1st  4.922nd  2.813rd  1.844th  1.435th  1.216th  17th 0.838th0.69终传比2.92煞车系统四轮碟煞长/宽/高4846/1939/1702mm轴距2895mm轮距前1643/后1657mm车重 2170kg0~100km/h  4.7秒极速 278km/h主动安全配备 PSM动态稳定系统、BAS紧急煞车辅助被动安全配备双前座气囊、双前座侧气囊、双车侧气帘

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